隨著我們科技技術的發展，人們對結構材料的要求越來越嚴可，在汽車行業中，對于汽車部件都是及其重要且對材料要求非常高，氧化鋯陶瓷的性能遠遠超過了金屬材料，制作成汽車陶瓷零件是較為廣泛的。陶瓷材料主要應用于汽車上一些有較高耐熱性、良好摩擦性(甚至無潤滑劑時)或慣性較小的部件中。下面與深圳康柏廠家一起來看看：

　　氧化鋯陶瓷

　　一、陶瓷在汽車發動機上的應用　　

　　新型陶瓷是氧化鋯等無機非金屬燒結而成。氧化鋯陶瓷與以往使用的氧化鋁陶瓷相比，強度是其三倍以上，能耐1000攝氏度以上高溫，新材料推進了汽車上新用途的開發。由于新型陶瓷的使用，柴油機瞬間快速起動將變得可能。采用新型陶瓷的渦輪增壓器，它比當今超耐熱合金具有更優越的耐熱性，而比重卻只有金屬渦輪的約三分之一。因此，新型陶瓷渦輪可以補償金屬渦輪動態響應低的缺點。其他正在進行研究的有：采用新型陶瓷的活塞銷和活塞環等運動部件。由于重量的減輕，發動機效率可望得到提高。

　　二、氧化鋯陶瓷結構件傳感器

　　氧化鋯陶瓷質氧傳感器具有很高的機械性能與使用可靠性，作為凈化排氣的部件，用它測定汽車排氣中的O2濃度，再將該測定值反饋給發動機給氣與燃料供給系統，以使燃料經常保持在充分燃燒狀態。于此種汽車陶瓷零件全部相位是完全立方晶型的穩定氧化鋯、四方晶型和單斜晶型混合的部分穩定氧化鋯，在使用過程中機械性能十分優越，而且可以減少摩擦產生的熱。

　　三、氧化鋯陶瓷氣門加熱器

　　為使發動機在起動時完全燃燒，在發動機吸氣.側裝配有加熱裝置，即氣門加熱器，以加熱吸氣，使燃料的蒸發混合完全。吸氣加熱時，為控制好溫度、提高裝置的可靠性，而將鈦酸鋇陶瓷系PTC(熱敏電阻)用作氣門加熱器。采用陶瓷氣門加熱器后，發動機一發動即處在完全燃燒狀態，從而達到提高熱效率、節能及凈化排氣等功效。氣門加熱器系由特種陶瓷材料制成。

　　四、陶瓷在汽車減振器上

　　轎車的減振裝置是綜合利用敏感陶瓷正壓電效應、逆壓電效應和電致伸縮效應研制成功的智能減振器。由于采用高靈敏度陶瓷元件，這種減振器具有識別路面且能做自我調節的功能，可以將轎車因粗糙路面引起的振動降到最低限度。

　　五、陶瓷材料在汽車噴涂技術上的應用

　　近年來，在航天技術中廣泛應用的陶瓷薄膜噴涂技術開始應用于汽車上。這種技術的優點是隔熱效果好、能承受高溫和高壓、工藝成熟、質量穩定。為達到低散熱的目標，可對發動機燃燒室部件進行陶瓷噴涂，如活塞頂噴的氧化鋯，缸套噴的氧化鋯。經過這種處理的發動機可以降低散熱損失、減輕發動機自身質量、減小發動機尺寸、減少燃油消耗量。

　　氧化鋯結構陶瓷產品在工業上備受關注，在結構陶瓷方面，由于氧化鋯陶瓷具有高韌性、抗彎強度和耐磨性，優異的隔熱性能，熱膨脹系數接近于鋼等優點，因此被廣泛應用于各個領域。

　　深圳市康柏精工陶瓷有限公司是以多年的陶瓷材料開發的技術積累為基礎建立起來的開發型為主的企業，在多類特種陶瓷材料的制造工藝，后加工工藝和市場化應用開發方面有很多獨到的創新。在超硬陶瓷、軟質陶瓷和功能型陶瓷的幾個領域里面或以產品的優異性能，或以獨特的加工方式，或以完整的解決方案給個人客戶和企業客戶帶來超出預期的價值。